Dernière épreuve du challenge des monos à Carole lors de la coupe de vitesse du salon

Bientôt les photos et même quelques vidéos!

J'ai commencé le week end un peu tôt. Mercredi soir, j'étais déjà à Paris pour tourner des jeudi.

Jeudi aprem: les débuts

Il y a un peu de monde. Je ne prends que peu de temps pour découvrir le circuit. 3 sessions de 10' et une derniere réduite de moitié. Une amie, Patricia, a pris son week end pour me filer un coup de patte, elle découvre le dur metier de chronométreur et les résultats qu'elle me donne ne sont pas forcemment tres precis. En gros c'est 1'17, 1'19 avec quelques tours sous les 1'16 mais avec une precision non quantifiable. J'ai gagné une demi journée de roulage. Ca compte. Kali est là lui aussi. Sa moto est magnifique: chassis 250tz, moteur yam 426, il faut la voir! Je le suis un peu en esperant reperer les trajectoires mais il est encore en mise au point et je manque de le percuter à un freinage (je te l'avais pas dit Kali?). Je le passe à la sortie de la parabolique et je ne le reverrais pas. Il vous expliquera... :-(( En tout cas le jour où il va etre au point ça va faire mal. Il me reste un peu de temps mais je décide d'arreter assez tôt. Je suis fatigué, pas la peine de forcer. Il me reste à tout installer.....Manu ne va pas tarder.

Vendredi matin: Avec Manu

Il fait frais et la journée s'annonce seche. C'est tres bien. On a 1/2 heure d'essais libres pour toute la demi journée. C'est pas bien du tout. Limite foutage de gueule si vous permettez! Faut trouver les bon réglages de suite sinon t'es pas bon. Vu qu'on est 58 inscrits pour 30 places.....Ca sent pas trop la roteuse cette affaire. On y va quand meme! Je me place dans les premiers en attendant l'accés à la piste. C'est une habitude, les plus lents restent derriere, les plus rapides finiront par passer et je pourrais soit choper une roue, soit voir un virage ou deux et apprendre quelques trucs. Je pars vite au tour de chauffe. J'ai rapidement des problemes de trajectoires, le pif paf reclame un peu d'application que j'ai du mal à trouver, L'espece de mini double gauche pas plat avant la parabolique ne me va pas du tout, et je n'arrive pas à garder la corde et mettre du gaz dans le fameuse parabolique :-(( je glisse de partout. Ca ne me va pas. Au bout de quelques tours... que vois je? non? c'est pas possible!! Je remonte sur Manu! j'y crois pas! je temporise un peu car je ne m'accorde pas le droit de lui faire une manoeuvre au cours de laquelle je pourrais perdre du temps. Je m'explique, il est mieux par endroits et moi ailleurs, j 'en profite pour regarder (c'est pas souvent) et j'attends "le bon moment". Je le taxe en sortie de parabolique, aux gaz. Pour info ma bécane a retrouvé un peu de watts :-)). il va me repasser deux tours plus tard en appliquant les meme principes. Le rythme est naturellement monté, ça progresse et j'ai déjà perdu sur Manu l'avantage que j'avais pris en venant tourner plus tot. Les derniers tours de cette premiere séance d'essais se finissent entre 1'15 et 1'16.

Samedi Matin: Qualif pluie

Il pleut!! Il y a en un qui est content et l'autre moins... Je vous laisse deviner. Kali passe nous indiquer qu'il ne faut surtout pas toucher une seule ligne blanche, tres piegeuses ici sur le mouillé! La premiere qualif va donc se faire sous la pluie. Pour ce faire, je vais tester la méthode de freinage qu'un certain Cyril m'a aimablement conseillée: "transfert de masse bien propre et tu peux prendre les freins tres fort!" ( de mémoire), Ca marche pas trop mal, à 5 minutes de la fin de la qualif, je suis 12e avec en ligne de mire un proto que j'ai espoir de me refaire. Au freinage de hotel, je freine un peu trop fort, perds l'avant qui se met de travers, 10 metres de glisse dans un style tout personnel, ça redresse, je vois m'arrver en pleine face le vibreur interieur du virage que je saute, traversée de piste sans permission à 2 metres du dit proto qui à la chance de m'avoir vu et m'evite: graviers. Toujours sur les roues et je ne sais toujours pas comment, je n'ai pas perdu beaucoup de vitesse je vois les pneus qui m'appelent. Je m'imobilise à 1 metre du mur. Toujours debout? ben ouais, on a du cul ou on en a pas! Je décide dans un momant de sagesse d'arreter là ma session. Manu est mort de rire, il a tout vu, il pourra témoigner que je n'ai rien romancé. Je rigole un peu moi aussi avant de m'assoir, j'ai un peu les genoux qui tremblent....... La piste était en train de sécher et beaucoup de concurrents ont amélioré pendant que je cherchais le point mort dans le gravier. Je suis 35e temps, c'est pas bon. Mais je suis toujours là!

Samedi aprem: qualif sec

Je prefere. J'ai toujours les pb de gripp mais c'est mieux. Je me fais passer par le 110 en sortie de parabolique, le gripp!!!! je lui fais l'aspi dans la ligne droit qui tourne et ça dure un peu comme ça. J'aurais bien aimé le laissé pour voir ou j'etais à l'agonie mais sa moto relance moins et il aurait fallu que je relache. Ce que je n'aime pas faire pour la simple raison que ça fais perdre un peu de temps. Je suis en 1'15"1, 28e et qualifié. C'est le bonheur. Dautant plus que je n'ai jamais ete aussi pres de Manu 1'14'8. Ca va le faire.

Samedi soir: Mécanique du MRD

J'ai décidé de changer les pneus, de bridgestone je repasse à pirelli. Je tombe en vitesse les deux roues et on cours vers le camion. Fermé. Pas cool. Faut que je remonte j'ai warm up le dimanche matin à 0900. Fait chier. C'est là que j'ai comencer à merder. Ca freine plus. Je me vois dans l'obligation de demander conseil à Manu. J'aime pas parce que je me fait souvent engueuler...J'ai une notion plus personnelle de la rigeur qui ne lui plait pas toujours. "t'as defait cette vis?" "putain mais achetes des outils!" "c'est nimporte quoi!" J'aurais prefere que ce soit une grosse connerie. A 22h, on est fatigué, pas bouffé et ça freine toujours pas. Je passe sur les détails pour en venir au faits. Le disque est mort, il a un peu la forme d'une assiete et c'etait assez vicieux a voir! J'en trouve quand meme un (mieux) je recupere des plaquettes plus méchantes et vers 23h30 c'est pret. Entre temps, j'apprends que le warm up du lendemain n'est qu'à 11h30... ce qui m'aurais laissé le temps de changer les roues peinards. C'est galere mais c'est plutot de la chance. Je m'explique: 1, si j'avais pas décidé de changer les pneus j'aurais pas vu que disque était bousillé.... 2 si j'avais décidé de les changer au matin, j'aurais peut etre pas eu le temps de tout remonter...Je m'en sors bien.

Dimanche matin: j'en rigole encore

J'ai finalement mis des pirelli. j'ai 10minutes pour tester de nouveaux freins et voir si les supercorsa ne sont pas secs. Manu part tres vite et je ne veux pas suivre, 2 tours pour roder les plaquettes et vérifier si tout va bien. Gazzz! Je le vois encore à quelques longueurs, il a quelques morpions et c'est lui le lievre. Les pneus sont d'enfer, ça accroche fort, les freins sont impressionnants (disque france equipement+ ap racing CRR). Je me régale, il n'y pas d'autres mots, je me prends un pied d'enfer. Il m'aurait fallu quelques tours de plus. Certains pilotes de la finales n'ont pas fait l'effort de participer au warm up, ceci explique le résultat suivant Je suis 8e temps et Manu....9e . 1'14'' quelque chose dans un mouchoir de poche. Je jubile! Il y encore pleins d'endroits du circuit dans lesquels j'ai gros à prendre......

J'etais donc, apres le warm up, sur un nuage. Avec la confiance retrouvée dans la moto, l'esprit libre. Je me sens capable d'aller chercher les pilotes qui sont devant moi habituellement. C'est un etat d'esprit, pas une premonition, mais faut etre dans un bon feeling pour bien marcher. Peu de temps apres, le temps se couvre, l'air devient frais et humide. Ca sent la pluie. Tellement qu'elle ne va pas tarder. Je suis moralement massacré. J'ai envie de tout planter et de me casser chez moi. Je le dis même. Peut etre pour trouver chez les autres un peu de courage que je n'ai plus. J'ai toujours ete globalement content de l'issue des courses de cette année. Ce qui me fait vraiment mal, c'est qu'avec la pluie, je repasse à mon niveau de débutant alors que je commençais à bien me battre sur le sec. Je sais que je vais passer la course à serrer l'olive en me faisant atomiser dans tous les coins. Jihem me fait remarquer que la pluie n'est qu'un facteur de plus, Manu me raconte que pour les pilotes anglais c'est un truc normal. Cyril me fait remarquer que ma fourche est mal reglée sinon je me serais foutu au tas en qualifs... Que du bon!

photo de Boris Rejou

J'y suis allé bien sur. J'aime bien faire chier mon monde quand je suis pas content. Merci de m'avoir supporté, j'etais pas bien marrant. J'effectue le tour de chauffe sur des oeufs. Je veux au moins prendre le départ. Rouge, Vert....Merde, je patine comme un gros naze, 2e à la volée pour retrouver le gripp, ça marche. J'ai failli m'en mettre une!!!! Le premier virage, chaud! je maitrise pas tout mais j'en vois derriere, ça fait plaisir. Ca a l'air de tenir un peu, je suis plus gentil sur les freinages. Je passe trois monos en deux tours dont Jerome hulin qui a fini 3e du challenge en 2001. J'y crois. Le mouillé c'est dans la tete. Ca part trop fort devant et je ne tarde pas à me faire distancer. Je roule seul pendant un bon moment. Concentré à mort (tendu quoi!) j'enquille quelques tours en me disant que ça accroche pas trop mal. Je vois quelques gars qui se sortent, visiblement sans bobo et je repense au CR de kali l'année derniere, les numeros blancs, c'est des places de gagnées. C'est mesquins mais c'est comme ça! dans le derniers tiers de la course, le 11 me repasse à golf, je manque de me le prendre alors qu'il se fait une belle virgule en sortie. Ca calme! Je peux pas le suivre. Dans le meme tour, en entrée de parabolique, je charge un peu trop l'avant qui part. Coup de pied par terre en redressant. Je suis toujours là! Jérome Hulin me repasse, j'arrive pas à le suivre. L'enfoiré! Il reste deux tours, je vois personne derriere. Il faut assurer. Je me fais prendre un tour par pas mal de gars. C'est pas grave, faut que j'arrive et c'est tout. Le dernier tour est pour moi le plus stressant dans ces conditions. Pas tomber, pas tomber. L'arrivée, le drapeau! que c'est bon. Je suis euphorique.

On s'arrete un premier virage. J'y tape un burn de joie! ben ouais, faut faire le spectacle! Manu vient me serrer la paluche dans la ligne droite du retour. On dirait des vrais pilotes à la fin d'une grosse course. Je finis mon pneu dans le dernier virage. Ca pue c'est bon!!!!!! Bien sur, je suis dans les choux, loin, mais là. Sur la pluie, en attendant de savoir, je me contente d'essayer de finir. Le reste viendra plus tard. Je réalise mon meilleur résultat : 12e sur un circuit technique qui glisse comme une savonnette et que je ne connais pas. C'est la fin de ma premiere saison. Je ressigne pour l'année prochaine. Féloche à Manu qui n'a pas pu tourner autant que moi en essais et qui s'est vraiment defoncé. Merci à Yvan, patricia, Cyril, Jihem, Nathalie, belet, fabien, Kali et les autres.... Il me reste à rouler tout l'hiver sous la flotte pour ne plus en avoir peur