5e Manche du challenge des monos :

Week end deconne pour le premier podium!

Vous mé réconnaissez? mayékeul, no 66! maaa, ça va pas etre facile!

5e course en 2 mois et demi! J'ai l'impression de faire ça à temps plein. Le vigeant s'annonce difficile. Je ne le connais pas. Il comporte le plus de virages de la saison. Pour un developpé d'environ 3.7kms, rare sont ceux qui descendent sous les 2 minutes, avec une moyenne de 110km/h environ contre plus de 130 à Albi. Nous n'avons que peu d'essais, 2 fois 30 minutes, soit moins de 30 tours pour se mettre les finesses du circuit en tête. A Croix, j'avais effectué plus de 65 tours en essais libres avant les qualifs. Et pour courronner le tout, mon meilleur ennemi, Manu n° 90 connait le circuit comme sa poche pour y avoir tourné pas loin de 7 fois dont une endurance ducati.....Faudrait pas qu'il commence à rouler devant.

Tu vois là, le regard du tueur? Eye of the tiger.... En fait c'est un pote ;-) le regard en dit long sur ce que deviennent tes amis en pré-grille.

Le Team s'aggrandit avec l'arrivée d'un petit nouveau, Cyril n°98, issu du monobike. Il fait de l'intox genre: "fait longtemps que j'ai pas roulé"," je suis vieux", "pas fait caca" etc. Je pense bien qu'il va nous faire un truc des la premiere sortie.

Ce que j'aime avec les anciens qui savent: On apprend comment mécaniquer propre. Voici des exemples des leçons du week end. Changement de chaine au dremel. Vidange paddock. Je retiens.

Les essais du vendredi: " qu'il est long ce circuit!", c'est l'impression qu'il donne, surtout dans les premiers tours, t'as l'impression de t'attaquer un col de montagne tellement ça tourne. C'est pas du ledenon parce que la visi est meilleure mais ça te scotche d'entrée. Faut apprendre, pas le choix, sinon t'as le 90 qui va te pourrir et ça c'est hors de question. Un seul mot d'ordre toute la saison, rester devant lui. C'est un challenge dans le challenge. Une sorte de reference. Devant! je suis content. C'est pas compliqué. Et pis ça vient, avec autant de roulage ces derniers temps, c'est un peu normal. En ce moment je roule plus sur circuit que sur route. Alors tu te concentres et tu déffriches le truc. J'avais pas ressenti ça depuis tres longtemps. Je fonctionne par analogies, certaines courbes ressemblent à d'autres sur d'autres pistes. Peut etre le debut de l'experience? Peut etre..... Manu, tres tres à l'aise, ne fait même pas la troisieme serie d'essais. Il me chronometre entre 2'01'' et 2'02''. C'est bon pour un premier jour. La confiance vient. Ca va le faire.

Qualifs: Chaud, tres chaud même un peu trop.

J'ai decidé de tenter mon temps le matin. Il est tôt, 8h quelque chose. Au briefing de la veille, j'ai fait remarqué à jean-françois Kohl qu'on mettait toujours les numéros pair en premiers. Alors ça change, c'est bien, un peu plus de sommeil pour moi. Je dis ça mais je me couche vers 21h maxi, apres avoir bu un petite camomille, car tenez vous le pour dit: "jamais une goutte d'alcool!" Une hygiene de vie parfaite sur base de footing et de méditation. Et bien sûr, vu que j'ai décidé d'assurer le matin, rien ne va aller comme il faut. En pré-grille, j'ai mal replié mon cale pieds. Au coup de kick, je le shoote, il bascule et n'assure plus son rôle. Apres un tour, je rentre pour le redresser. Je reprends la piste, agacé, fais 3 ou 4 tours. Je sors du double droite d'avant la ligne droite du fond. Un coin..... rapide, un coin où je me permettrais de dire qu'il faut une bonne paire...... de supensions. Je suis donc full angle full gaz en attaquant la sortie quand la meule se fout à ruer. A ruer carrément méchant. Comme si d'un coup quelqu'un lui avait dit qu'avant je roulais sur un 4 cylindres et qu'elle avait décidé de faire sa jalouse. Tu parles d'un trucs de barges, je me suis vu mal de chez mal. Je rentre en 2e avec l'arriere qui oscille comme une jeune demoiselle en attente de découvrir l'amour avec un pilote de course (de mono bien sûr, à cause de la taille du piston mais je m'egare). La tige de l'amortisseur est cassée, je n'ai plus que le ressort.Ca marche beaucoup moins bien! Et comme le paddock du CM2 est ainsi fait, je trouve dans les 10 minutes un EMC. Merci monsieur alain prevot n°29. J'aurais préferé que tu me pretes ton ohlins tout neuf. D'abord y a pas de reglage d'assiette sur ton EMC et en plus j'aurais aimé tester ;-). Je sors quand même le 4e temps provisoire de cette matinée mouvementée. Je suis content d'etre entier.

L'apreme plus cool que le matin, sauf qu'ils s'enervent en serie impairs, Desjours déjà tres rapide va nous claquer 1'54''395!! waazzzzaaaaaaaa!!!!!! Luc Noel sous les 2' et alain prevot qui repasse devant, Eric boulay en 1'58''621 des le matin me semble intouchable malgré une moto ....."capricieuse". Pfffffff, va falloir mettre du gaz. Ils respectent vraiment rien. Comme pour tout changement de config sur la moto. Il convient de rester prudent et prendre un peu de temps pour tester. J'ai de plus un pneu neuf à l'arriere. Heureusement, Manu me connait... un peu. En voyant le regard de tueur que je fais en prégrille, il me sort : "hééé, pneu neuf!!!!!!!" ben ça peut paraitre con mais j'etais tellement dedans que j'avais zappé, merci encore ;-) J'améliore finalement mon temps du matin mais je perds une ligne. 5e n 2'00''520 à 2 dixiemes d'alain. Pas tant pire car l'assiette de ma SZR, revenue à sa valeur d'origine ne me va plus du tout. De même que le ressort, taré pour un pilote qui doit fait faire 18kgs de plus que moi ne doit pas aider. Je rale pas, je t'explique. Je vais pas raler car j'aurais peut etre pas pu faire cette qualif . C'est tout bon alors c'est la déconne. On va voir les potes de la finale B:

Le challenge des monos: Fred bellia gagne la palme de l'umbrella girl la plus poilue en la personne de Manu Pintor et Pascal tente de lui faire errecter les tetons en soufflant dessus. Dire qu'il y en a qui croient qu'on s'amuse, alors qu'on s'amuse pas à croix mais au vigeant, est-il ncessaire de le rappeler.....

Une belle course pleine de baston à tout les niveaux c'est bien comme j'aime. On boit le coup avec les potes (moi c'est toujours sans alcool bien sûr) mais sur la piste, t'as les marques de tes dents sur la lame du couteau. Merci pour le pestacle!!!!!!

J'aimerais quand meme citer un pilote de renom pour ses commentaires sur le challenge: Bertrand Sébileau

"Effectivement, mikeul, bien que rapide, possede une tres grosse marge de progression. Il a un gros coeur et je ne serais pas surpris qu'il obtienne des resultats dans un avenir proche. Un petit jeune à surveiller!"

Merci bertrand, tu t'en es pas mal sorti non plus. Concernant le developement de ta ZX12R de course, je n'aurais pas le temps de m'en occuper. Je pense que tu trouveras quand même des gens efficaces pour te filer un coup de main.

Et celle là pour le plaisir. Tu vois comment on finit les courses? Faut du courage (ou de la connerie?), une bonne paire de ..... de l'eau (surtout pas d'alcool) et des clopes. Ca faisait longtemps que je voulais prendre ce genre de moment. Quand tu descend de ta brele et que t'as juste la force de pas te laissser tomber par terre. Vidé comme une bouteille de vin qu'on aurait oubliée dans une caserne de gendarmerie ;-)

Le soir, c'est la fete, mikeul fait rire les femmes:

Mais mikeul n'est pas qu'un esprit vif et brillant qui obtient de nombreux succes. Il possede, en plus de son corps exagérement musclé, un super pouvoir: un organe démeusuré recouvert de titane....

Malgré cela, mikeul a su resté simple. Il n'hésite pas à prendre sur son temps pour donner des conferences et expliquer aux autres pilotes moins experimentés les bases de la mécaniques, un art parmi les arts.

Morceaux choisis:

mikeul:" la modestie et l'humilité doivent rester les premieres qualités chez un pilote", "rien ne sert de courrir, il y a desjours, c'est pas la peine de forcer", "mon verre de thé est vide", "tu remontes, s'il te reste des morceaux, c'est toujours ça de gagné sur le poids".

J'etais parti pour vous parler d'une course. Quelle course? Une super baston avec Alain, j'en revais depuis longtemps. Et un podium. Je vais pas te raconter la course, ça se raconte pas, ça se vit. Mais le podium. D'habitude, c'est 5e, 4e, tu sais pas si t'as pas un mec qui a abandonné. Alors tu regardes, quand tu sors du circuit. Ils sont là! les trois. Ceux qui vont sur le podium. Tu jettes un oeil et tu rentres. Tu bequilles, t'enleves ton casque. Les potes sont restés pour le podium de Manu. Alors tu trouves un mec pour t'aider à enlever la combi, tu bois un coup de flotte. T'allumes une clope. Tu te dis que c'est pas pour cette fois, t'es un peu malheureux parce que t'as fait des tours en 3e position, tu te dis que t'auras pas toujours cette chance d'y arriver. En fait t'es un peu seul, un peu déçu, pas trop t'es 4 c'est pas tant pire mais c'est pas 3. Tu comprends? T'as pas les honneurs, t'as pas de coupe pour quand tu seras vieux, pour montrer à tes gosses, pour te souvenir, pour materialiser un truc de barges. Ce jour, j'ai eu tout ça. C'est quoi le challenge des monos? C'est notre challenge et on en est fier! C'est qui ces mecs? C'est des potes! C'est quoi ces motos? Des monos bien sur, et on s'éclate! Ce jour, j'etais sur un podium, la vie etait belle, plus rien d'autre ne comptait........... Un truc de barge.

Mikeul 66....... ne fera pas mieux.